ABŞ-nin Meksika körfəzi sahillərindən Çinə xam neft daşıyan supertankerin icarə qiyməti 29 milyon dollardan bir qədər çox olub ki, bu da iki həftə əvvəlki göstəricidən təxminən iki dəfə çoxdur.
Hazırda ABŞ-dən Asiyaya neft daşınması tarixdə ən yüksək səviyyəyə çatıb, baxmayaraq ki, bəzi müqavilələr artıq yüksək fraxt qiymətləri səbəbindən pozulmağa başlayır.
Qlobal enerji sektoru Yaxın Şərqdə hərbi əməliyyatların genişlənməsi fonunda sarsılıb. Bu, neft qiymətlərinin kəskin artmasına, gəmiçilikdə problemlərə və inflyasiyanın daha da yüksəlməsi ilə bağlı narahatlıqlara səbəb olub.
İki milyon barel xam neftin ABŞ-nin Meksika körfəzi sahillərindən Çinə daşınması üçün supertanker icarəsi 29 milyon dollardan çoxa başa gəlir ki, bu da rekord göstəricidir. Qiymət təxminən bir ay ərzində iki dəfə artıb.
Daşınma xərci bir barel üçün təxminən 14,5 dollar təşkil edir ki, bu da WTI fyuçerslərinin ümumi dəyərinin təxminən 20%-nə bərabərdir.
ABŞ və İsrailin İrana zərbələr endirməsindən və Tehranın region ölkələrinə hücumlarla cavab verməsindən sonra WTI və Brent markalı neftin qiymətləri kəskin artıb. Münaqişə əsas dəniz marşrutu olan Hörmüz boğazında gəmi hərəkətini faktiki olaraq iflic edib.
Fars körfəzindən tədarükün pozulması səbəbindən Asiya alıcıları ABŞ neftinə yönəlib. Eyni zamanda Atlantik hövzəsindən tədarük bahalaşıb və mükafatlar (premiumlar) kəskin artıb.
Bu vəziyyət Mars Blend kimi ABŞ neft növlərinin qiymətinin artmasına səbəb olub. Onun WTI-yə nisbətən premiumu General Index məlumatlarına görə 2020-ci ildən bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb.
Son vaxtlar Meksika körfəzi sahillərindən neft daşınması üçün bir sıra supertanker sifarişləri ləğv edilir. Bu barədə Tankers International şirkətinin məlumatlarında qeyd olunur.
Bazar iştirakçılarının sözlərinə görə, Taylandın PTT neft emalı zavodu əvvəlcə təxminən 29 milyon dollara tanker bron etmişdi, lakin sonradan bu müqavilə pozulub. Bununla belə, belə hallar qiymətlərin sürətlə dəyişdiyi dövrlərdə nadir deyil.
Sənaye üçün əsas marşrutlardan biri olan Yaxın Şərqdən Çinə istiqamətində gündəlik qazanc 475 min dollara qədər yüksəlib. Lakin Hörmüz boğazının bloklanması səbəbindən faktiki sifarişlərin sayı məhdud olaraq qalır.
Tankerlərin çatışmazlığı o həddə çatıb ki, fraxt sifarişçiləri artıq ən müasir üzən qazma qurğularının icarə qiymətlərinə yaxın gündəlik tariflər ödəməyə başlayıblar.
